HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム

コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム。ino la design キャンバーシム TYPE-HP｜Benefit ベネフィット。アバルト ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO チューニング。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ABARTH595(アバルト)へASSOキャンバーシムTYPE－HP。アバルト595に使用していました。NO.370 FL5 シビック サイドオフセット ナンバーステー フルセット。ぶー、ホンダn360クオーターガラスナット、イーリング付き2台分、２セット。約3万キロの使用です。18系クラウン　アスリートHID。22.5インチ用乾電池式ホイールマーカー。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。99Ｙ00Ｙ キャデラックエスカレード デナリ用 パークライト　新品。CURT トレーラー用ヒッチ。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。動作OK レクサス LS600 純正コーナーポール フロントバンパー 電柱…13。ひろき　ジムニー sj30 ja11 ja71 ミッション。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。TRD オイルフィラーキャップ　ワンタッチ式。ha36s レイル　アンダーパネル。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。気まぐれJB64JB74用スケルトン型燃料リッド。jb23タンクガード。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。感度MAX 86 BRZ MAX ORIDO。nbox無限フロントグリル。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ローバーミニ　ドアロックカバー。20クラウン　ロイヤルグリル。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。ホンダN-ONE(JG3) RS用　自作シフトカバー+ブレーキランプ全灯セット